ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨਾਂ ਦੀ ਮੈਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਸਫਾਈ

ਮੈਕੇਨਿਕਲ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਆਟਰ ਫੈਨ ਦੀ ਕਾਰਜਤਾ ਸਮਝਣਾ

ਰੇਡੀਆਟਰ ਫੈਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਨ ਵਿੱਚ

ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹੋਵੋ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੱਖੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕੂਲੈਂਟ ਉਸ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਮਕੈਨਿਕ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੇਠ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30 ਡਿਗਰੀ F ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਵੌਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕਾਵਟ ਨਾਲ ਜੁੜਾਅ

ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖੇ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੋਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪੱਖਾ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹੁੱਡ ਹੇਠਾਂ ਗਰਮੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਠੀਕ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕੁਝ ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਥੱਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੂਲੀਂਗ ਦੀ ਦਕਾਇਬੀਟੀ 'ਤੇ

ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਉਹਨਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਮਕੈਨਿਕ ਅਕਸਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਦੌਰਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥ ਦੀ ਕਮੀ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਠੰਢੀਆਂ ਰਹਿਣ, ਬਲਕਿ ਜਦੋਂ ਹਿੱਸੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋ ਦੁਕਾਨਾਂ ਹਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਆਦਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਸ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੰਘਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ।

ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਦੀ ਯੋਗਾਈ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਯੋਗ ਸਾਧਨ

ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸਾਫ ਚੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰਾਸ਼

ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮੁੱਢਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਹਵਾ ਢੀਲੀ ਮੈਲ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨਿਕ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਰਮ ਬਰੂਸ਼ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਂਗਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਤ੍ਹਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਹਨਾਂ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਸਫਾਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਉੱਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਿਟਸ ਅਤੇ pH ਏਜਸਟਰਜ

ਕੂਲੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਸਟ ਕਿੱਟ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਮਾਵ ਅਤੇ ਉਬਾਲ ਦੋਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਹੀ ਪੀ.ਐੱਚ. ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਸਿਡਿਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜੰਗ ਕਾਰਨ ਫੈਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਕੈਨਿਕ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਖਰਚੇ ਗਏ ਪੈਸੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤਰਕਸੰਗਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਗਰਮ ਘੁੰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਮਾਨ

ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਹੀ ਉਪਕਰਣ ਪਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੌਗਲਸ ਵਰਗੀ ਚੰਗੀ ਅੱਖ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਉਬਲਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਸਮੇਂ ਸੱਟ ਨਾ ਲੱਗੇ। ਦਸਤਾਨੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਕੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਿਨਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਜਲਾਏ, ਜੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 10 ਵਿੱਚੋਂ 7 ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੇਕਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਢੁੱਕਵਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕੱਪੜੇ ਪਾਏ ਹੁੰਦੇ। ਇਸ ਲਈ ਗਰਮ ਇੰਜਣਾਂ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੈ ਕੇ ਢੁੱਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਸਿਰਫ ਸਮਝਦਾਰੀ ਭਰਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦਾ ਚਰਚਾਤ੍ਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਬਲੇਡਸ ਅਤੇ ਘਰ ਤੋਂ ਕੰਡੇ ਦੀ ਸਫਾਈ

ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪੱਖੇ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਏਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਉੱਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਮੈਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿਓ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਫ਼ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ ਹਵਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਾਲ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ ਬਜਾਏ ਇਸਦੇ ਕਿ ਉਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਓਵਰਹੀਟ ਹੁੰਦੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇੱਕ ਸਰਲ ਭਾਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੁੱਢਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਗੁਰੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮਾਇਨਰਲ ਜਮਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਜੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕੰਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਖਣਿਜ ਜਮ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਘਸਾਈ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਮਲ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦੇਣਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਣਦੇਖੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਈਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਕੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜੀਵਨ ਅਵਧੀ ਵੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।

ਵੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ

ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਚਿਕਨਾਈ ਲਗਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਢਿੱਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਹਿਰ ਲੋਕ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸਿਰਫ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੂਲੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਬਿਨਾਂ ਕੰਪਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰੇ, ਚੁੱਪ ਰਹੇ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰੇ।

ਪ੍ਰੀਵੈਂਟਿਵ ਮੈਂਟੇਨੈਂਸ ਸਟਰੇਟੀਜੀਜ਼

ਸਥਿਰ ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਫਲਾਸ਼

ਜੇ ਅਸੀਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣੇ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨਿਕ ਪੂਰੀ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ 30,000 ਮੀਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨਸ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਬਿਹਤਰ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਫੈਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤਾਂਗੀ ਨੂੰ ਮਨਾਣਾ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਕਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਾਨਾ)

ਪੱਖੇ ਦੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖੇ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮਕੈਨਿਕ ਅਕਸਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਖੋਜ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20% ਠੰਢਕ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਉੱਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਿਤ ਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਰੇਜ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂੋਂ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਢਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੰਟੈਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਰਫ਼ਾਵ ਬਲਾਕੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਾ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਣ ਲਈ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਕੈਨਿਕ ਇਹਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਠੀਕ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬਿਹਤਰ ਠੰਢਕ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਹਰ ਹਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਖੋਜਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਗਭਗ 15% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਰੱਖਣਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਦੀਆਂ ਸਾਧਾਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਤਰਕਸ਼ੀ

ਫੈਨ ਫੈਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ

ਐਂਜਨ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟਾਂ ਆਉਣਾ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਥਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨਿਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਗੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਬਚਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪੱਖਾ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ, ਤਾਂ ਐਂਜਨ ਆਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਰਜ਼ੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰਾ ਬਲਾਕ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇ।

ਖ਼ਰਾਬ ਘਟਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਗੰਦੀ ਸ਼ੌਣ ਦੀ ਪਹਿਚਾਨ

ਜਦੋਂ ਪੱਖਾ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਬਲੇਡਸ ਦਾ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਲਾਈਨ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੱਛਣ ਸੰਭਲ ਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਰਹਿੰਦੇ ਪਛਾਣਨਾ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਕੁੱਝ ਖੋਜਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਠੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 40% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਤੀਜੇ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਪੱਖਿਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਖਰਚੇ ਘਟਣਾ।

ਕਿਹੜੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਰੀਪੈਰ ਲਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਹਲੇ ਹੱਬ ਐਸੈਮਬਲੀ ਤੋਂ ਫਨ ਮੋਟਾਰ)

ਕੰਪਲੀਕੇਟਿਡ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਕਦੋਂ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੱਖੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਦੁਰਸਤਗੀਆਂ ਠੀਕ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੋ ਜਾਣ ਕਿ ਬਹੁਤ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੁਝ ਦੁਰਸਤਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਗੱਲਾਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਖਾਸ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਮੁੜ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਖੋਜਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਬਾਹੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਰਸਤਗੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30% ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।