ரேடியேட்டர் அணிகளின் திருத்துமானம் மற்றும் குதிரைப்பாடல்

இngine கூளிங் முறையில் ரேடியட்டர் அந்தை செயல்பாட்டை அறிய

ரேடியட்டர் அந்தைகளின் உணர்வு செயற்படுத்தும் பங்கு

சிவப்பு சிக்னலில் நிற்கும் போது அல்லது ட்ராஃபிக்கில் சிக்கியிருக்கும் போது இன்ஜினை குளிரச் செய்வதில் ரேடியேட்டர் பேன் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த பேன்கள் இயங்கும் போது, அவை ரேடியேட்டர் வழியாக காற்றை உறிஞ்சுகின்றன, இதனால் இன்ஜினிலிருந்து வெப்பம் வெளியேற்றப்படுகிறது. பின்னர் குளிர்ப்பான் திரவம் அந்த அதிகப்படியான வெப்பத்தை உறிஞ்சி இன்ஜின் மிகவும் சூடாவதை தடுக்கிறது. சிறப்பாக செயல்படும் பேன்கள் கூட கடினமான கோடை நிலைமைகளின் கீழ் கூட இன்ஜின் வெப்பநிலையை 30 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் வரை குறைக்க முடியும் என்று தொழில்நுட்ப நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். இது சில நிமிடங்களில் புகை விடத் தொடங்கும் காருக்கும் சீராக இயங்கும் காருக்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை மட்டுமல்ல, முழுமையான செயல்திறனையும் மாற்றுகிறது.

அறுவடை பண்டுக்குளிக்கு இணைப்பு மற்றும் கூலாண்டு சுற்றிவளி

ரேடியேட்டர் விசிறி எஞ்சினை குளிர்விக்கும் நோக்கத்திற்காக நீர் பம்புடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவது மிகவும் முக்கியமானது. அடிப்படையில், நீர் பம்பு எஞ்சின் பிளாக் மற்றும் ரேடியேட்டர் வழியாக குளிர்காப்பான் திரவத்தை செலுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், விசிறி இந்த பாகங்களின் வழியாக காற்றை தள்ளி செல்ல உதவுகிறது, இது முக்கியமாக இயந்திரத்தின் மேல் பகுதி சூடாகும் போது மிகவும் முக்கியமானது. சரியான காற்றோட்டம் இல்லாவிட்டால், குளிர்காப்பான் திரவம் மீண்டும் எஞ்சினுக்குள் செல்லும் முன் போதுமான அளவு குளிர்விக்கப்படுவதில்லை. சில ஆய்வுகளில் விசிறி சரியாக செயல்படவில்லை என்றால், முழு குளிர்விப்பு அமைப்பு 10 முதல் 15 சதவீதம் வரை செயலிழக்கக்கூடும் என கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இதனால்தான் வாகனம் சூடேறுவதற்கான பிரச்சினைகள் இல்லாமல் சிக்கலின்றி இயங்க விசிறிகளை தொடர்ந்து சரிபார்ப்பது மிகவும் அவசியம்.

தூசிகளின் குளிர்வீச்சு திறனுக்கான தஹந்திரம்

ரேடியேட்டர் பாகங்களில் பாழடைந்த மற்றும் தூசி சேரும் போது குளிரூட்டும் சிஸ்டத்தின் செயல்பாடு மிகவும் பாதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் காற்று அந்த மூடிய இடங்கள் வழியாக சரியாக செல்ல முடியாது. சாதாரண சேவை பார்வைகளின் போது சிஸ்டம்களை சரிபார்க்கும் போது இந்த வகையான சேர்க்கை குளிரூட்டும் திறனில் நான்கில் ஒரு பங்கு குறைவை உண்டாக்குவதை பெரும்பாலான மெக்கானிக்குகள் கண்டறிகின்றனர். ரேடியேட்டரை சுத்தம் செய்வது வெப்பத்தை சமாளிப்பதற்கு மட்டுமல்ல, தூசி மற்றும் பாழடைந்த பொருள்களிலிருந்து பாகங்களை பாதுகாப்பதன் மூலம் பாகங்கள் நீண்ட காலம் நிலைக்கும். பெரும்பாலான ஆட்டோ கடைகள் குறைந்தது சில மாதங்களுக்கு ஒருமுறையாவது ரேடியேட்டர்களை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கின்றன. இந்த எளிய பழக்கம் நீங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்த உதவும், ஏனெனில் குப்பையான ரேடியேட்டர்கள் விரைவாக அழிந்து விடும் மற்றும் சீரான கவனம் செலுத்தும் ரேடியேட்டர்களை விட மாற்றப்பட வேண்டியதாகிறது. மேலும், குளிரூட்டும் சிஸ்டம் அந்த சேர்ந்து போன குப்பையை எதிர்த்து செயல்பட வேண்டியதில்லாமல் இருந்தால் எஞ்சின்கள் மொத்தத்தில் சிறப்பாக இயங்கும்.

ரேடியேட்டர் பேன் திருத்துதலுக்கான அடிப்படை கருவுகள்

அடிமை வாயு மற்றும் மென்மையான குளத்துக்குரி

ரேடியேட்டர் விசிறிகளை நல்ல நிலைமையில் வைத்திருக்க அவற்றை சரியாக சுத்தம் செய்வதற்கு சில அடிப்படை கருவிகள் தேவைப்படும். உள்ளே உள்ள நுண்ணிய பாகங்களுக்கு கேடு விளைவிக்காமல் தூசி மற்றும் பழுப்பை நீக்க செயற்கைக்காற்று மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ரேடியேட்டர் பராமரிப்பு பணிகளை செய்யும் போது பெரும்பாலான தொழிலாளர்கள் முதலில் இதைத்தான் பயன்படுத்துவார்கள். விரல்கள் போக முடியாத இடுக்குகளில் உள்ள அழுக்கை சுத்தம் செய்ய மென்மையான தூக்கி பிரஷ்களும் பயன்படுகின்றன, இதன் மூலம் உணர்திறன் மிக்க பரப்புகளுக்கு கேடு விளைவிக்காமல் அனைத்து மூலைகளையும் சுத்தம் செய்ய முடியும். குறிப்பாக அழுக்குப் படிந்த ரேடியேட்டர்களால் காற்று சீராக செல்ல முடியாததால் இயந்திரம் சாதாரணத்திற்கும் அதிகமாக சூடேறும். எனவே இந்த கருவிகளை பயன்படுத்தி தொடர்ந்து சுத்தம் செய்வது மிகவும் முக்கியமானது. வாகனம் வைத்திருப்பவர்களுக்கு தொடர்ந்து பராமரிப்பு செய்து கொண்டே இருப்பதன் மூலம் குளிர்விப்பான் தொகுதிகள் சிறப்பாக செயல்படுவதை உறுதி செய்து கொள்ள முடியும்.

குளியல் சோதனை குறிப்புகள் மற்றும் pH ஏற்றுவிதியாளர்கள்

குளிரூட்டும் கலவையைக் கண்காணிப்பது ரேடியேட்டர் விசிறி பராமரிப்பின் மற்றொரு முக்கிய பகுதியாகும். குளிரூட்டும் சோதனை கிட்கள் இங்கு பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன, ஏனெனில் அவை கலவை உறைபனிக்கும் கொதிக்கும் வெப்பநிலையிலும் சரியாக செயல்படுகிறதா என்பதை காட்டுகின்றன. அதே நேரத்தில் சரியான pH சமநிலையை பெறுவதும் மிகவும் முக்கியமானது. குளிரூட்டும் மிகவும் அமிலத்தன்மையுடன் இருக்கும் போது, அது முறைமையின் உள்ளே உள்ள உலோக பாகங்களை அரிக்கத் தொடங்கும். இந்த வகை துர்நாற்றம் விசிறிகள் மற்றும் நீர் பம்புகள் எதிர்பாராதவிதமாக தோல்வியடையும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம். வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் குளிரூட்டும் திரவத்தை தொடர்ந்து சரிபார்க்கவில்லை என்பதற்கு இது போன்ற சிக்கல்களுடன் வாகனங்கள் வருவதை மெக்கானிக்குகள் அடிக்கடி காண்கின்றனர். எளிய தொடர் சோதனைகள் மற்றும் சரிசெய்தல்கள் உண்மையில் பாகங்களின் ஆயுட்காலத்தை சாதாரணத்தை விட 20 சதவீதம் நீட்டிக்கின்றது என ஆய்வுகள் குறிப்பிடுகின்றன. பாதிக்கப்பட்ட பாகங்களை மாற்றுவதற்காக நேரத்திற்கு செலவிடப்படும் பணத்தை கணக்கில் கொண்டால் இது பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

காயமான உறுப்புகளை செயல்படுத்தும் போது பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்

குளிரூட்டும் தொகுப்புகளில் பணியாற்றும்போது பாதுகாப்பு முதலில் வரவேண்டும். இது சரியான உபகரணங்களை அணிவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. வெப்பத்தை தாங்கும் கையுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பான கண் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (எ.கா. பாதுகாப்பு கண்ணாடி) ஆகியவற்றை ஊழியர்கள் அணிந்து கொள்ள வேண்டும், இவை கொதிக்கும் குளிர்ப்பானிலிருந்து தெளிக்கும் துகில்கள் அல்லது சூடான பாகங்களைத் தொடும்போது காயங்களைத் தவிர்க்க உதவும். கையுறைகள் கைகளை எரிவதில்லாமல் பாகங்களை பிடிக்க உதவும், இது ஒவ்வொரு தொழினுட்ப நிபுணரும் அனுபவத்திலிருந்து அறிந்தது. தொழில் அறிக்கைகளின்படி, கார் பழுதுபார்க்கும் போது ஏற்படும் காயங்களில் சுமார் 10 ல் 7 காயங்களை ஊழியர்கள் சரியான பாதுகாப்பு உடைகளை அணிந்திருந்தால் தவிர்த்திருக்க முடியும். எனவே சூடான எஞ்சின்கள் அல்லது ரேடியேட்டர்களை கொண்டுள்ள பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன், சில நிமிடங்கள் எடுத்துக்கொண்டு சரியான முறையில் உடையணிவது பாதுகாப்பான வேலை இடத்தில் தங்களை பாதுகாத்து கொள்ள அவசியமானது.

அடுக்கு வானிறக்கு கலங்கும் முறை

அடுக்குகள் மற்றும் கீழ்கூறுவிலிருந்து கலங்கு நீக்கும்

சிறகுகளை சுத்தம் செய்யத் தொடங்கும் முன் மின்சாரத்தை நிறுத்தவும், பின்னர் சிறகுகளை எடுத்து விரிக்கும் போது மின்காப்பு ஏற்படாமல் பார்த்துக்கொள்ளவும். அனைத்தையும் பிரித்த பிறகு, சிறிது அழுத்தமான காற்றை எடுத்துக்கொண்டு சிறகுகளில் படிந்திருக்கும் தூசி மற்றும் குப்பைகளை நீக்கவும். சுத்தமான சிறகுகள் காற்றை சுதந்திரமாக செல்ல விடும், அதனால் காற்று முறைமையில் சிக்கிக்கொள்ளாமல் இருக்கும். நேரம் செல்லச்செல்ல, குப்பைகள் இல்லாமல் இருப்பது முழு சிறகையும் சிறப்பாக இயங்க வைக்கும் மற்றும் அதன் ஆயுளையும் நீட்டிக்கும். யாரும் தங்கள் கார் சூடேறி போகாமல் இருக்க அடிப்படை பராமரிப்பை மறந்துவிடக் கூடாது, இது ஒரு எளிய பாகம் என்பதால்.

Mineral Deposits மற்றும் Corrosion ஐ சரிபார்க்க

செயல்திறனை மோசமாக்குவதுடன், நேரத்திற்குச் சேதத்தையும் ஏற்படுத்தும் தாக்குதல்கள் மற்றும் உப்புத்திரள் உருவாவதைத் தடுக்க இணைப்புகள் மற்றும் பலகைகளை முறையாக சரிபார்த்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும். உணர்திறன் மிகுந்த பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுத்தாமல் பழுப்பு நிறத்தில் உள்ள தூசியை நீக்குவதற்கு மென்மையான தூக்கி பெரும்பாலும் சிறப்பாக செயல்படும். பெரும்பாலானோர் ஆறு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை சரிபார்த்தால் பிரச்சினைகளை முன்கூட்டியே கண்டறிந்து கொள்ளலாம். இதனை முன்கூட்டியே செய்வதன் மூலம் நீங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம், ஏனெனில் அலட்சியமாக விடப்பட்ட திரட்சி நேரத்திற்கு பெரிய பிரச்சினைகளை உருவாக்கும். மேலும் சுத்தமாக வைத்திருப்பதன் மூலம் விசிறி சிறப்பாக இயங்கும், அதன் ஆயுட்காலமும் அதிகரிக்கும்.

அழுத்து வீசல் மற்றும் தொடர்புகளை கடுப்பு

சுத்தம் செய்யும் செயல்முறையை முடித்த பிறகு, அந்த மாற்றிகளில் (bearings) சில பிசினைத் (lubricant) தடவ மறக்க வேண்டாம். இது அனைத்தும் சிறப்பாக இயங்குவதற்கு உதவும், அதே நேரத்தில் அலைக்கும் சத்தத்தை குறைத்து வைக்கும். அனைத்து இணைப்புகளும் சரியாக இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும். தளர்வான பாகங்கள் நேரத்திற்கு ஏற்ப குளிர்விப்பு முறைமையின் செயல்திறனை மோசமாக்கலாம். பெரும்பாலான நிபுணர்கள் அரை ஆண்டுக்கு ஒரு முறை அந்த மாற்றிகளுக்கு (bearings) பிசினைத் தடவுவதை பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்த வகையான பராமரிப்பை தொடர்ந்து செய்வது வெறுமனே விஷயங்களை சிறப்பாக இயங்க வைப்பதை மட்டுமல்லாமல், முக்கியமான குளிர்விப்பு பாகங்களின் ஆயுளையும் நீட்டிக்கிறது. தொடர்ந்து பராமரிப்பது பற்றி நாம் பேசும் போது, அதன் மூலம் நாம் உண்மையில் நோக்கமிடுவது ரேடியேட்டர் விசிறி அதிர்வின்றி இயங்கவும், அமைதியாக இருக்கவும், மொத்தத்தில் குறைவான மின்சாரத்தை நுகரவும் செய்யும்.

முன்னறியும் திருத்துதல் கொள்கைகள்

அனுசரிப்பு திரவ அமைப்பு துண்டுகள்

சில்லு சேர்மானத்தைத் தடுக்கவும், வெப்பத்தை சரியாக மாற்ற வைக்கவும் தொடர்ந்து குளிரூட்டும் தொகுதியை சுத்தம் செய்வது மிகவும் முக்கியமானது. பெரும்பாலான தொழில்நுட்பவியலாளர்கள் 30,000 மைல் அளவில் முழுமையான சுத்தம் செய்வதை பரிந்துரைக்கின்றனர், இது ரேடியேட்டர் விசிறிகளுக்கு நீண்ட ஆயுளை வழங்கும் போக்கை கொண்டுள்ளது, மேலும் குளிரூட்டும் தொகுதி சிறப்பாக செயல்பட உதவுகிறது. இந்த திட்டத்தின் படி செயல்படும் போது, குளிரூட்டும் விசிறிகள் சீராக இயங்குகின்றன, இதனால் வெப்பநிலை அதிகமாவது போன்ற சிக்கல்கள் குறைவாக ஏற்படும். இந்த திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு சோதனைகள் இறுதியில் பெரிய பழுதுபார்ப்புகள் தேவைப்படும் முன் நமது கார்கள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதை நீட்டிக்கிறது.

அணியின் தாக்குதலை நிரீக்கும் போது (இக்னிஷன் முறை சரிபார்ப்பனைகளுடன் ஒப்பிடுதல்)

பேன் பெல்ட்டின் தொங்குதலைக் கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் பெல்ட்டுகள் மிகவும் தளர்ந்து போனால், பேன்கள் சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம். பெரும்பாலான மெக்கானிக்குகள் பெல்ட்டின் தொங்குதலை சரிபார்க்கும் போது அவர்கள் ஏற்கனவே இக்னிஷன் சிஸ்டத்தை பராமரிக்கும் போது அதையும் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கின்றனர், ஏனெனில் இரண்டுமே காரின் செயல்பாட்டை பாதிக்கின்றன. ஆராய்ச்சிகள் காட்டும் தரவுகள், பெல்ட்டின் தொங்குதலை பராமரிக்காத கார்கள் தங்கள் குளிர்விப்பு சக்தியில் 20% இழப்பை சந்திக்கின்றன, இதன் விளைவாக இன்ஜின்கள் அதிகமாக சூடேறுகின்றன. எனவே தொடர்ந்து பெல்ட்டுகளை பரிசோதிப்பதை தவிர்க்கக் கூடாது. பெரும்பாலான கார் சேவை நிலையங்கள் சில மாதங்களுக்கு ஒருமுறை அல்லது எஞ்சின் பகுதியிலிருந்து விசித்திரமான ஒலிகள் வரும் போதெல்லாம் பெல்ட்டின் தொங்குதலை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கின்றன. ஒரு சிறிய சரிசெய்தல் கூட ஓட்டுநர்களுக்கு எதிர்காலத்தில் ஏற்படும் சிரமங்களை தவிர்க்க உதவும், மேலும் குளிர்விப்பு சிஸ்டம் அனைத்து பருவங்களிலும் சரளமாக இயங்க உதவும்.

அறை அழுத்துவதில் காற்று அடுக்கு சரிசெய்தல்

சேகரிப்பு தொட்டிப் பகுதியில் உள்ள காற்றோட்டத்தை தடைசெய்யும் பகுதிகளை நீக்குவது எஞ்சின் சரியாக இயங்குவதற்கு மிகவும் முக்கியமானது. தொழில்நுட்பவியலாளர்கள் இந்த தடைகளை தொடர்ந்து சரிபார்க்கும் போது, காற்றோட்டத்தை சரியாக முறையில் பாதுகாக்கவும், மொத்தத்தில் குளிர்வித்தலை மேம்படுத்தவும் உதவுகின்றன. பெரும்பாலான நிபுணர்கள் சில மாதங்களுக்கு ஒருமுறை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கின்றனர், ஏனெனில் தொடர்ந்து பராமரிக்காவிட்டால், காற்றோட்டம் நேரத்திற்குச் சராசரி 15% வரை குறையலாம் என்பதை ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. சேகரிப்பு தொட்டியின் உள் பாதைகளை சுத்தமாக வைத்திருப்பது, ரேடியேட்டர் மற்றும் எஞ்சினில் பிரச்சினைகள் உருவாவதைத் தடுக்கிறது. இந்த எளிய பராமரிப்பு பணி, எஞ்சின்கள் நீண்ட காலம் சிறப்பாக இயங்க உதவுகிறது, மேலும் பின்னர் ஏற்படும் சேதத்திற்கான செலவுகளை மிச்சப்படுத்துகிறது.

அடிப்படை ரேடியேட்டர் கேது பிரச்னாக்களை தீர்க்கும் முறை

பான் தோல்வியுடன் தொடர்புடைய கூடுதலை அறியும் முறை

சூடான இயந்திரத்தின் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் கண்டறிவது, அதாவது கருவிப்பலகை விளக்குகள் எரிவது போன்றவை, ரேடியேட்டர் விசிறியில் ஏதேனும் பிரச்சினை உள்ளதைக் குறிக்கின்றது. விசிறி அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைச் சரிபார்ப்பது இன்று அவசியமானதாக மட்டுமல்ல, அது அவசியமானதாகவும் உள்ளது. பெரும்பாலான தொழில்நுட்பவியலாளர்கள் குளிர்வானியின் பிரச்சினைகள் மோசமாவதற்கு முன் அவற்றைச் சரிசெய்வது நீங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் என்று கூறுவார்கள். விசிறி சரியாக செயல்படாத போது, இயந்திரங்கள் சாதாரணத்தை விட அதிகமாக சூடாகின்றன, இதனால் பாகங்கள் விரைவாக அழிகின்றன. குளிர்வான் முறைமை சரியாக செயல்படாத போது, நீர் பம்ப், உருளைத் தலைகள், கூட முழு தொகுதியும் காலப்போக்கில் சேதமடையலாம்.

அழுத்தப்பட்ட உறுப்புகளில் இருந்து ஏற்படும் கதிரான இயந்திர இயந்திர செயல்பாடுகளை அடையாளம் செய்து கொள்ள

சிறப்பம்சங்கள் இயங்கும் போது அதிர்ச்சியான ஒலிகள் வரும் போது, அது பெரும்பாலும் தரைத்தளங்கள் அழிவடைதல் அல்லது பிளேடுகள் சரியாக சீரமைக்கப்படாமல் இருத்தல் போன்ற பிரச்சினைகளை குறிக்கின்றது. குறிப்பாக நீண்ட நேரம் ஓய்வில் இருந்த பின் இயந்திரத்தை இயக்கும் போது, இந்த அறிகுறிகள் சரியான ஆய்வு செய்ய வேண்டியதின் அவசியத்தை குறிக்கின்றது. இந்த ஒலி பிரச்சினைகளை ஆரம்பத்திலேயே கண்டறிவது மிகவும் முக்கியம் என்று தொழில்முறை நிபுணர்கள் பல ஆண்டுகளாக கூறி வருகின்றனர். சில ஆய்வுகள் இவற்றை விரைவாக சரி செய்வது பின்னர் ஏற்படும் பெரிய பழுதுகளை சுமார் 40% வரை குறைக்கலாம் என்று குறிப்பிடுகின்றது, இருப்பினும் சூழ்நிலைகளை பொறுத்து முடிவுகள் மாறுபடும். மட்டுமின்றி, சிறப்பம்சங்களை நீண்ட நேரம் செயல்பாட்டில் வைத்திருப்பதற்கும், துணைப்பாகங்களை முன்கூட்டியே மாற்றுவதை தவிர்ப்பதற்கும் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வது முக்கியமானது.

எப்போது பொருளாதார திருத்தத்திற்குச் செல்ல வேண்டும் (உதா: சக்கர முக்கிய அமைப்பு அல்லது பறக்கும் மோட்டா)

சிக்கலான கார் பழுதுகளுக்கு நிபுணரை அழைப்பதற்கான சரியான நேரத்தை அறிவது மிகவும் முக்கியமானது. சக்கர ஹப்புகளில் உள்ள பிரச்சினைகளை ஃபேன் மோட்டார் பிரச்சினைகளிலிருந்து பிரித்தறிவது சரியான மற்றும் நேரடி சீரமைப்புக்கு மிகவும் முக்கியமானது. பெரும்பாலான மக்களால் சில பழுதுகளை சிக்கல் அதிகமானவுடன் தாங்களாக செய்து கொள்ள முடிவதில்லை. மெக்கானிக்குகளிடம் சிறப்பு கருவிகளும் தெரிவிப்பும் இருக்கின்றன, இது சாதாரண மக்களிடம் இருப்பதில்லை, இதன் மூலம் அனைவரும் பாதுகாப்பாக இருப்பதுடன், கார்கள் மீண்டும் சரியாக இயங்குவதையும் உறுதி செய்கிறது. சிறிய பிரச்சினைகளை மெக்கானிக்குகள் ஆரம்பத்திலேயே கண்டறிவதன் மூலம், ஏதேனும் ஒன்று முற்றிலும் முடங்கும் வரை காத்திருப்பதை விட மொத்த பழுது சரி செலவில் ஏறக்குறைய 30% மிச்சப்படுத்தப்படுகிறது. இதனால்தான் பல ஓட்டுநர்கள் பின்னர் ஏற்படும் பெரிய சிரமங்களை எதிர்கொள்வதற்குப் பதிலாக முன்பணம் செலவழிப்பதை மதிப்புமிக்கதாகக் கருதுகின்றனர்.