திராட்டில் பாடி மற்றும் கார் ECU ஐ எவ்வாறு பொருத்துவது?

துளையிடு உடல்: இ.சி.யூ. பொருத்தம் மற்றும் மீண்டும் கற்றல் செயல்முறைகளுக்கான செயல்முறை வழிகாட்டி

மாற்றுப் பாகத்தை நிறுவுதல் த்ரோட்டில் உடல் இ.சி.யூ. பொருத்தத்தை செய்யாமல் ஒரு புதிய பாகத்தை நிறுவுவது என்பது புதிய பூட்டை பொருத்திவிட்டு, பழைய விசையை அதில் திருப்ப முடியும் என எதிர்பார்ப்பதைப் போன்றது. இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) பழைய பாகத்தின் தேய்மான பண்புகளை எதிரொலிக்கும் கற்ற அளவுருக்களை — குறைந்தபட்ச ஓய்வு நிலை நிலை, சென்சார் வோல்டேஜ் நிலைமாற்றங்கள் மற்றும் செயலியாக்கி பதிலளிப்பு வளைவுகள் — சேமித்து வைக்கிறது. புதிய பாகத்திற்கு வேறுபட்ட சென்சார் அடிப்படை மதிப்புகள் உள்ளன; எனவே, ECU-க்கு பழைய தரவுகளை மறக்க வேண்டும் என கூறப்பட வேண்டும். இந்த படியைத் தவிர்த்தால், ஓய்வு நிலையில் அதிர்வு, தாமதம் மற்றும் மாற்றுப் பாகம் குறைபாடுள்ளது என தவறாகக் குறிப்பிடும் பழுது குறியீடுகள் ஏற்படும்.

துளையிடு உடலை மாற்றிய பின் ஏன் ECU பொருத்தம் கட்டாயமாக உள்ளது

இணக்கத்தன்மை ECU க்கு மூன்று முக்கியமான அளவுருக்களை கற்பிக்கிறது த்ரோட்டில் உடல் : மூடிய துடுப்பு குறிப்பு நிலை தட்டு இயந்திர ரீதியாக நிதானமாக இருக்கும் போது சரியான TPS வெளியீட்டு மின்னழுத்தம்; இயக்கி எதிர்வினை வளைவு மோட்டார் வெவ்வேறு நிலைகளில் PWM கட்டளைகளுக்கு எவ்வாறு பதிலளிக்கிறது; மற்றும் ஓய்வெடுத்த காற்று ஓட்டத்தின் கற்றல் மதிப்பு மாற்றம் இல்லாமல், ECU பழைய கூறுகளிலிருந்து சேமிக்கப்பட்ட மதிப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒருவேளை துரிதப்படுத்தும் திறப்பை மிகவும் குறுகியதாகக் கட்டளையிடுகிறது, இது தாமதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அல்லது மிகப் பெரியது, இது அதிக ஓய்வு நேரத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

காலிப்ரேஷன் தொழிற்சாலையில் நடக்கிறது த்ரோட்டில் உடல் உற்பத்தியாளர், வரி இறுதியில் சோதனை செய்யும் போது சென்சார் வளைவுகளை அமைக்கிறார். ஏற்றல் வாகனத்தில் நிகழ்கிறது அந்த குறிப்பிட்ட அலகு குறிப்பிட்ட இயந்திரத்துடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறது என்பதை ECU கற்றுக்கொள்கிறது. சாகேஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் (ஷாங்காய்) கோ, லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து முன்-சீரமைக்கப்பட்ட அலகு OE விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்தக்கூடிய சென்சார் வெளியீடுகளுடன் வருகிறது, ஆனால் வாகனத்தின் ECU இன்னும் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். முன் அளவீட்டு ஏற்பாடு நேரம் குறைக்கிறது மற்றும் தோல்வி ஆபத்து குறைக்கிறது, ஆனால் நடைமுறை தேவை நீக்க முடியாது.

படிப்படியான மாற்ற நடைமுறைகள்

வால்வுட்/ஆடி குழும வாகனங்கள் (VCDS முறை)

சாகேஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் (Sakes Auto Parts) இன் முக்கிய பயன்பாட்டு வரம்பிற்கு த்ரோட்டில் உடல் vCDS ஐ இணைத்து, Engine Electronics (01) என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அடிப்படை அமைப்புகள் (04), கேபிள்-டெஸ்லெட் வாகனங்களுக்கு குழு 060 அல்லது மின்னணு டெஸ்லெட் வாகனங்களுக்கு குழு 098 என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். எரிப்பு மற்றும் இயந்திரம் முடக்கப்பட்டது, ஏற்பாடு தொடங்கும். ஸ்கேன் கருவி "ADP RUN" என்பதைக் காட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் ECU அதன் முழு அளவிலான துடுப்புத் தகடு வழியாக இயங்குகிறது, பல நிலைகளில் சென்சார் மின்னழுத்தங்களை அளவிடுகிறது. "ADP OK" தோன்றும் போது பொதுவாக 30 வினாடிகளுக்குள் சரிசெய்தல் முடிந்தது. இந்த செயல்பாட்டின் போது எப்போதாவது பெசல் பெடலைத் தொடாதீர்கள், ஏனெனில் பெடல் இயக்கத்தால் சுழற்சி இடைநிறுத்தப்படும்.

பொதுவான OBD-II பொருத்துதல் முறைகள்

VAG-குறிப்பிட்ட கண்டறியும் அணுகல் இல்லாத வாகனங்கள் கையேடு மறுபயிற்சி தேவை. நிறுவிய பின் த்ரோட்டில் உடல் , 3 வினாடிகள் சுழற்சியில் துளையிடவும், 10 வினாடிகள் மூடவும் மூன்று முறை இயந்திரத்தை இயக்காமல். இயந்திரத்தை துவக்கி, எந்தவொரு துணை சுமைகளும் இல்லாமல் 10-15 நிமிடங்கள் ஓய்வு நிலையில் இருக்க அனுமதிக்கவும், அதே நேரத்தில் ECU புதிய ஓய்வு நிலையை கற்றுக்கொள்கிறது. இந்த காலகட்டத்தில் RPM ஏற்ற இறக்கங்கள் சாதாரணமாக இருக்கும். ஓய்வு நிலைமை உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, 80-100 கிமீ/மணி வேகத்தில் நிலையான பயணத்தை உள்ளடக்கிய பல்வேறு துரித நிலைமைகளில் வாகனத்தை 10-15 நிமிடங்கள் ஓட்டவும். ஓய்வு நேரக் கற்றல் மற்றும் பகுதி-தொடுப்பு கற்றல் ஆகியவற்றின் கலவையானது பெரும்பாலான வாகனங்களுக்கு ஏற்பாடுகளை நிறைவு செய்கிறது.

பொதுவான ஏற்பாடு சிக்கல்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

ஒரு மாற்றம் தோல்வியுற்றால் "ERROR" அல்லது "NOT OK" காண்பிக்கப்படும் பொதுவாக குறிக்கிறதுஃ த்ரோட்டில் உடல் இணைப்பு முழுமையாக அமரவில்லை (ஒலி கிளிக் மூலம் அகற்றி மீண்டும் நிறுவவும்); பேட்டரி மின்னழுத்தம் 12.4V க்கும் குறைவாக உள்ளது (சார்ஜ் அல்லது பராமரிப்பாளரை இணைக்கவும்); அல்லது மற்ற அமைப்புகளில் சேமிக்கப்பட்ட தவறு குறியீடுகள் சரிசெய்தலைத் தடுக்கின்றன (அனைத்து குறிய மாற்றியமைப்பு பலமுறை தோல்வியுற்றால், மாற்று துரிதப்படுத்தும் துருவத்தின் கார்பஸ் பாகத்தின் எண் வாகன பயன்பாட்டுடன் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சாகெஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் VW மற்றும் ஆடி மாடல்களுக்கான சரிபார்க்கப்பட்ட பகுதி எண் குறுக்குவழக்குகளுடன் பயன்பாட்டு-குறிப்பிட்ட தொகுப்புகளை வழங்குகிறது.

ஒரு நிஜ உலக வழக்குஃ நிறுவப்பட்ட பின் அதிக செயலற்ற தன்மை

ஒரு வால்வுன்ஸ் டைகியன் உரிமையாளர் த்ரோட்டில் உடல் தரமான பிந்தைய சந்தை அலகு பயன்படுத்தி ஆனால் எந்த மாற்றமும் செய்யவில்லை. இயந்திரம் 750 ஆர்பிஎம்-க்கு பதிலாக 1,100 ஆர்பிஎம்-ல் ஓய்வெடுத்தது. முரட்டுத்தனமாக, அந்த பகுதி குறைபாடுள்ளதாக அவர் கருதினார். ஒரு மொபைல் கண்டறியும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் குழு 060 மாற்றியமைப்பு நடைமுறையை VCDS வழியாக 60 வினாடிகளுக்குள் செய்தார். உடனடியாக 750 RPM ஆக குறைந்து நிலையானதாக இருந்தது. சக்கெஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் நிறுவனத்தில் வாங்கிய துரிதக் குழாய் சரியாக வேலை செய்தது; ECU மறுபயன்பாட்டு முறை மட்டுமே காணாமல் போனது. எலக்ட்ரானிக் துரிதப்படுத்தும் உடல் நிறுவல் மென்பொருள் கைகுலுக்கல் கூறு மற்றும் ECU இடையே உடல் பொருத்துதல் திருகுகள் போன்ற முக்கியமான தேவைப்படுகிறது.

நடைமுறை பட்டறை ஒருங்கிணைப்பு

சேவை ஆவணங்களில் அச்சிடப்பட்ட மாற்ற உறுதிப்படுத்தலை உள்ளடக்கிய கடைகள் சேவைக்குப் பிந்தைய வருகைகளைக் குறைக்கின்றன. முடித்த பிறகு த்ரோட்டில் உடல் சரிசெய்தல், "ADP OK" நிலையை காட்டும் ஸ்கேன் கருவியின் ஸ்கிரீன் ஷாட் அல்லது நிறைவு நேர முத்திரை மற்றும் தவறு குறியீடு இல்லாத நிலையை குறிக்கவும். இந்த ஆவணங்கள் செயல்முறை சரியாக மேற்கொள்ளப்பட்டதை நிரூபிக்கிறது, பின்னர் தொடர்பு இல்லாத சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், தவறான நிறுவல் கோரிக்கைகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்கிறது. சாகெஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் பொதுவான வாகன பயன்பாடுகளுக்கான மாற்ற நடைமுறை குறிப்புகளை உள்ளடக்கிய தொழில்நுட்ப ஆவணங்களுடன் தங்கள் துரிதப்படுத்தும் உடல் தயாரிப்புகளை ஆதரிக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

புதிய துரிதப்படுத்தும் சக்தியை நிறுவிய பிறகு ECU-யின் மாற்றத்தை தவிர்க்கலாமா?

இல்லை. ECU பழைய கூறுகளிலிருந்து கற்றுக்கொண்ட அளவுருக்களை சேமிக்கிறது. சரிசெய்தல் இல்லாமல், ஓய்வு தரம் மற்றும் துரிதப்படுத்தும் பதில் தவறாக இருக்கும். ஒரு மாற்றீடு த்ரோட்டில் உடல் எந்தவொரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்தும் இந்த நடைமுறை தேவைப்படுகிறது.

ஒரு துரிதப்படுத்தும் உடல் ஏற்பாடு எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும்?

VCDS வழியாக தானியங்கிஃ 30-60 வினாடிகள். கையேடு மறுபயிற்சி, இதில் சைக்கிள் சுழற்சி மற்றும் டிரைவ் சைக்கிள் கற்றல்ஃ சுமார் 25-30 நிமிடங்கள். சாகேஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் த்ரோட்டில் உடல் அலகுகள் தழுவல் எளிதாக்க முன் அளவீடு செய்யப்படுகின்றன.

ஏன் என் ஏற்பாடு தொடர்ந்து ஒரு பிழையுடன் தோல்வியடைகிறது?

பொதுவான காரணங்களில் 12.4V க்கு கீழ் குறைந்த பேட்டரி மின்னழுத்தம், முறையற்ற இணைப்பு இருக்கை, மற்ற அமைப்புகளில் சேமிக்கப்பட்ட தவறு குறியீடுகள் அல்லது தவறான பகுதி எண் ஆகியவை அடங்கும். இணைப்புகளை சரிபார்த்து, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து, குறியீடுகளை அழித்து, மீண்டும் முயற்சிக்கவும். ஒரு குணம் த்ரோட்டில் உடல் சரியான சூழ்நிலைகளில் வெற்றிகரமாக மாற்றியமைக்க வேண்டும்.

எனக்கு VCDS கருவி தேவையா அல்லது பொதுவான ஸ்கேனர் வேலை செய்யுமா?

VCDS அல்லது சமமான VAG-குறிப்பிட்ட கருவிகள் VW/Audi வாகனங்களுக்கு மிகவும் நம்பகமான மாற்றத்தை வழங்குகின்றன. சில பொதுவான ஸ்கேனர்கள் துரிதப்படுத்தும் பொருத்தத்தை ஆதரிக்கின்றன, ஆனால் இணக்கத்தன்மை மாறுபடும். ஒரு முறையாக சீரமைக்கப்பட்ட த்ரோட்டில் உடல் எந்த முறையாக செயல்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைக்கு பதிலளிக்கும்.

சரி, சரி, சரி. சரி. சரி. சரி.

மின்சாரம் இழப்பு ECU கற்ற மதிப்புகளை கெடுக்கும். மின்சாரத்தை மீண்டும் இணைத்து, எந்தவொரு தவறு குறியீடுகளையும் நீக்கி, மாற்றத்தை மீண்டும் துவக்கவும். A த்ரோட்டில் உடல் மின்சார இழப்பு காரணமாக சரிசெய்ய முடியாதது குறைபாடு இல்லை செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்.

முன்-சீரமைக்கப்பட்ட துரிதப்படுத்தும் சக்கரத்திற்கு இன்னும் மாற்றம் தேவைப்படுமா?

- ஆமாம். முன் அளவீடு சென்சார் வெளியீடுகள் OE விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது, ஆனால் அந்த குறிப்பிட்ட அலகு இயந்திரத்துடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறது என்பதை ECU இன்னும் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு முன் சீரமைக்கப்பட்ட த்ரோட்டில் உடல் சாகஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் இருந்து, சரிசெய்தல் நேரத்தை குறைக்கிறது ஆனால் தேவை நீக்கவில்லை.