சாக் அப்சார்பர்களை வாங்கும்போது என்ன கவனிக்க வேண்டும்?

ஓட்டத்தை அழித்த தவறான டேம்பர்

ஒரு ஓட்டுநர் தனது தினசரி பயன்பாட்டு வாகனத்தில் கடுமையான போட்டிச் சாக்குகளை பொருத்தினார். சாலையின் இணைப்புகளில் வாகனம் நடுங்கியது, தடைகளில் டயர்கள் தரையை இழந்தன, மற்றும் கேபினில் ஒலி அதிகரித்தது. அந்த சாக் அப்சார்பர் துளைகளை விட டிராக் சுமைக்காக உருவாக்கப்பட்டது. தெரு ஓட்டத்திற்கு ஏற்ற வால்விங்கில் மாற்றியதும் கட்டுப்பாடும் வசதியும் மீட்கப்பட்டன. இந்த எடுத்துக்காட்டு, "கடினமானது" என்பது "சிறந்தது" என்று பொருள்படாது என்பதைக் காட்டுகிறது; சரியான சாக் அப்சார்பர் சந்தைப்படுத்தலை விட பணியின் தன்மையுடன் பொருந்தும்.

கடினமானது எப்போதும் பாதுகாப்பானது அல்ல

மிகையாக டேம்ப் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் சாலையைப் பின்பற்றாமல் தாவுகின்றன. உடலை சமதளமாக வைத்திருக்கும் ஆனால் டயர் தரையை இழக்கும் சாக் அப்சார்பர் நிறுத்த தூரத்தை நீட்டிக்கிறது. கட்டுப்பாடு டயர் தரைத் தொடர்பு பகுதியில் தான் உள்ளது.

அபாய பகுப்பாய்வு

மோசமான கட்டுப்பாடு

தேய்ந்த அல்லது தவறான ஷாக் அப்சார்பர்கள் வாகனத்தின் உடலை முன்னும் பின்னும் ஆடச் செய்கின்றன. வாகனம் வழியிலிருந்து விலகி ஓடுகிறது; பிரேக்குகளை அழுத்தும்போது அதிக தூரம் ஓடுகிறது. வாழ்நாள் முடிந்த ஷாக் அப்சார்பர் மென்மையான, மிதக்கும் உணர்வில் மறைந்திருக்கிறது.

சீரற்ற டயர் அழிவு

கட்டுப்பாடற்ற ஆட்டம் டயர் டிரெட்டை பகுதிப்படுத்திய வகையில் தேய்கிறது. அச்சுவை நிலைநிறுத்த முடியாத ஷாக் அப்சார்பர் டயர்களை வீணாக்குகிறது.

சுமை மற்றும் இழுத்தல் ஆபத்து

திறன் குறைவாக மதிப்பிடப்பட்ட டேம்பர்கள் நீண்ட சரிவுகளில் வெப்பமடைந்து, கட்டுப்பாட்டை இழக்கின்றன — குறிப்பாக அது மிகவும் தேவைப்படும் போது.

தொழில்முறை பகுப்பாய்வு

ட்வின்-டியூப் எதிர் மோனோடியூப்

ட்வின்-டியூப் ஷாக்குகள் திரவத்தைச் சேமிக்க வெளிப்புற கொள்ளளவைப் பயன்படுத்துகின்றன; அவை மென்மையான ஓட்டத்தை வழங்குகின்றன, மேலும் குறைந்த விலையில் கிடைக்கின்றன. மோனோடியூப் ஷாக் அப்சார்பர் அலகுகள் வாயுவையும் எண்ணெயையும் ஒரே அறையில் வைத்து, கடினமான, குளிர்ந்த செயல்பாட்டை வழங்குகின்றன. ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு சுமைகளுக்கு ஏற்றவை. கட்டுமானமே வெப்ப செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது.

வால்வ் அமைப்பு மற்றும் டேம்பிங் வளைவு

வால்வ்கள் இயக்கத்தை எதிர்க்க திரவத்தை அளவிடுகின்றன. ஷாக் அப்சார்பர் குறைந்த வேக (உடல் சுழற்சி) மற்றும் அதிக வேக (தடை) விகிதங்களின் அடிப்படையில் துல்லியமாக அமைக்கப்படுகிறது. தவறான வளைவுகள் கடினமான அல்லது மிதக்கும் ஓட்டத்தை வழங்கும். துல்லியமான அமைப்பே உண்மையான தயாரிப்பு; பெயர் சீட்டு அல்ல.

வாயு சுமை மற்றும் செயல்திறன் குறைவு

நைட்ரஜன் வாயு வெப்பத்தின் கீழ் திரவம் பாம் ஆகும் நிலையைத் தடுக்கிறது. வாயு-சுமையுள்ள ஷாக் அப்சார்பர் தொடர் தடைகளில் விசையை நிலையாக பராமரிக்கிறது. அது இல்லையெனில், மலைப்பகுதிகளில் செயல்திறன் குறைவு அதிகரிக்கும்.

சுமை மதிப்பீடு

இருப்பு மற்றும் தடுப்பான் ஆக்ஸில் எடைக்கு பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும். சுமையை விடக் குறைவான திறன் கொண்ட தடுப்பான் முழுவதுமாக அழுத்தப்பட்டு, நிறுத்தத்தில் மோதும். காலியாக உள்ள வாகனத்திற்கு அல்ல, சுமையுடன் கூடிய வாகனத்திற்கு பொருத்தமாக தேர்வு செய்யவும்.

அதிகார குறிப்புகள்

ஐஎஎடி ஃபோர்ஸிக்ஸ்-16949 மற்றும் ஐஎஸஓ 9001 ஆகியவை தயாரிப்புத் தரம் மற்றும் தடம் கண்டறியும் தன்மையை உள்ளடக்குகின்றன. எஸ்ஏஇ ஆவணங்கள் தடுப்பு அளவீட்டை வரையறுக்கின்றன. எஃப்எம்விஎஸ்எஸ் 126 என்பது கணிசமான தடுப்பான்களைச் சார்ந்த மின்னணு நிலைத்தன்மைக் கட்டுப்பாட்டை தேவையாகக் கூறுகிறது. ஏஎன்எஸ்ஐ மற்றும் ஓஎஸ்ஹெச்ஏ ஆகியவை மாற்றும் போது பணியிடப் பாதுகாப்பை உள்ளடக்குகின்றன. ஒரு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தடுப்பான் இந்த அனைத்து தரங்களையும் சோதனை செய்யப்பட்ட வடிவமைப்பு மூலம் பூர்த்தி செய்கிறது.

செயல்பாட்டு மதிப்பு

தேர்வு செய்வது எப்படி

ஆக்ஸில் சுமை மற்றும் பயன்பாட்டுக்கு பொருத்தமாக தேர்வு செய்யவும். இழுத்தலுக்காக பயன்படுத்தப்படும் தடுப்பான் தெருவில் பயன்படுத்தப்படும் அலகிலிருந்து வேறுபட்டது. வகை, வால்விங் மற்றும் மவுண்ட் வடிவத்தை உறுதிப்படுத்தவும். சுமை வரைபடத்தைக் கேளுங்கள்.

பழைய அலகுகளை ஆய்வு செய்வது எப்படி

சிதறல்கள், தேய்ந்த புஷிங்கள் மற்றும் பவுன்ஸ் சோதனை நிலைமையை வெளிப்படுத்துகின்றன. தள்ளி விட்டு மீண்டும் வரும் சோதனையில் தவறிய தடுப்பான் மாற்றப்பட வேண்டும். பிளவுகளுக்காக மவுண்ட்களைச் சரிபார்க்கவும்.

பயன்படுத்துவது எப்படி

தனித்தனியாக அல்ல, ஆக்ஸில் ஜோடிகளில் மாற்றவும். தேய்ந்த சுருளுடன் இணைக்கப்பட்ட தடுப்பான் கூட மோசமான பயணத்தை வழங்கும். பொருத்திய பின் சீரமைப்பு செய்யவும். மவுண்ட்களை தனிப்பயன் திருகு விசைக்கு ஏற்ப இறுக்கவும்.

எவ்வாறு பராமரிப்பது

சாலை உப்பை அகற்றவும், ஆண்டுதோறும் புஷிங்குகளை சரிபார்க்கவும், கசிவுகளை கவனிக்கவும். பொருத்தப்பட்ட தேதியை பதிவு செய்யவும். ஒரு சுத்தமான ஷாக் அப்சார்பர் குளிர்கால காலநிலைகளில் நீண்ட காலம் செயல்படும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கேள்வி: ட்வின்-ட்யூப் அல்லது மோனோட்யூப் — எது சிறந்தது?

பதில்: இரண்டுமே பொதுவாக சிறந்தவை அல்ல; அவை வெவ்வேறு பணிகளுக்கு ஏற்றவை. ட்வின்-ட்யூப் ஷாக் அப்சார்பர் மென்மையான ஓட்டத்தை வழங்குகிறது மற்றும் குறைந்த விலையில் கிடைக்கிறது — சாலை ஓட்ட வசதிக்கு ஏற்றது. மோனோட்யூப் அலகு வெப்பத்தையும், கடுமையான பயன்பாட்டையும் சிறப்பாக தாங்கும் — ஏற்றுமதி அல்லது விளையாட்டு ஓட்டத்திற்கு விரும்பப்படுகிறது. சரியான ஷாக் அப்சார்பர் பயன்பாட்டை ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும், லேபிளை அல்ல. ஏற்றுமதி, காலநிலை மற்றும் ஓட்ட நோக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு தேர்வு செய்யவும், மேலும் அது அச்சில் பொருத்தமாக இருக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

கேள்வி: ஷாக் அப்சார்பர்கள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

பதில்: பலவற்றின் ஆயுள் 80,000–160,000 கிமீ ஆகும், ஆனால் ஏற்றுமதி, சாலை நிலை மற்றும் காலநிலை ஆகியவை இந்த எண்ணை மாற்றும். குளிர்காலத்தில் மோசமான சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஷாக் அப்சார்பர், சிறந்த நெடுஞ்சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒன்றை விட விரைவில் திறன் இழக்கும். மைலேஜ் விட நிலை முக்கியம்: கசிவுகள், துள்ளல் மற்றும் தேய்ந்த புஷிங்குகள் மாற்றத்தின் அறிகுறிகள். கோணத்தை அழுத்தி சோதிக்கவும்; தொடர்ச்சியான அசைவு டேம்பர் செயலிழந்துவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. தேதியை பதிவு செய்து, ஆண்டுதோறும் மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

கேள்வி: தவறான ஷாக் அப்சார்பர்கள் டயர்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துமா?

விடை: ஆம். பலவீனமான அல்லது பொருத்தமற்ற ஷாக் அப்சார்பர் டயரை அதிரச்செய்து, டிரெட் பகுதியை துண்டு துண்டாக தேய்த்து, அதன் ஆயுளைக் குறைத்து, பிடிப்பையும் குறைக்கிறது. மிகவும் வலுவான அலகுகள் தட்டுகளில் தொடர்பை இழந்து, சீரற்ற தேய்வை ஏற்படுத்துகின்றன. அச்சுவை நிலைப்படுத்த முடியாத டேம்பர் டயர்களையும், நிலைத்தன்மையையும் பாதிக்கிறது. வாகனத்துக்கு ஏற்றவாறு வால்விங் செய்யவும், சீரான தேய்வையும், கணிசமான கையாளுதலையும் உறுதி செய்ய இரண்டு அலகுகளையும் ஒரே சமயத்தில் மாற்றவும்.

கேள்வி: ஷாக்குகளை இணையாக மாற்ற வேண்டுமா?

விடை: ஆம், அதே அச்சில். பழுதுபார்க்கப்படாத ஷாக் அப்சார்பருக்கு அருகில் புதியது ஒன்று இருந்தால், வேலையை பகிர்ந்து கொள்ளும், மேலும் வாகனம் சாய்ந்து, முன்னோக்கி விழும். இணைகள் சமநிலையை மீட்டு, நேராக வெளியே வர உதவுகின்றன. ஒன்றை மட்டும் மாற்றுவது சீரற்ற தேய்வையும், விசித்திரமான கையாளுதலையும் ஏற்படுத்தும். ஸ்பிரிங்கள் மற்றும் மவுண்ட்களையும் பரிசோதிக்க வேண்டும், ஏனெனில் பழுதுபார்க்கப்படாத ஸ்பிரிங் புதிய டேம்பரை வீணாக்கும். இந்த வேலைக்குப் பிறகு எப்போதும் அலைன்மென்ட் செய்ய வேண்டும்.

கேள்வி: ஷாக்குகள் பிரேக்கிங் தூரத்தை பாதிக்கின்றனவா?

விடை: நேரடியாக. டயரை தரையில் பத்திரமாக வைக்கும் ஷாக் அப்சார்பர் நிறுத்த தூரத்தைக் குறைக்கிறது; தேய்ந்த ஒன்று முன்புறம் கீழே விழவும், பின்புறம் எடை குறைவதையும் அனுமதித்து, அதனை நீட்டிக்கிறது. FMVSS 126 ஸ்டேபிளிட்டி கண்ட்ரோல் முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய டேம்பர்களை எதிர்பார்கிறது. சரியான ஷாக் அப்சார்பர் நிறுத்தத்தின் போது உடலை நிலையாக வைக்கிறது. பாதுகாக்கப்படாத டேம்பர்கள் கசிவு ஏற்படுவதற்கு முன்பே மௌனமாக அபாயத்தை அதிகரிக்கின்றன. நிலைமைக்கேற்ப சோதித்து, மாற்றவும்.

கேள்வி: கேஸ்-சார்ஜ் சாக்குகள் மதிப்புள்ளவையா?

விடை: வெப்பத்திற்கும், திரும்பத் திரும்ப ஏற்படும் தடைகளுக்கும், ஆம். கேஸ்-சார்ஜ் சாக்கு நீர்மத்தின் பாமிங்கைத் தடுக்கிறது, இது நீண்ட அல்லது மோசமான சாலைகளில் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும். மிதமான தெரு பயன்பாட்டிற்கு, தரமான டுவின்-டியூப் சாக்கு போதுமானதாக இருக்கும். கூடுதல் நிலைத்தன்மை தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளில்—எடுத்துக்காட்டாக, சுமை சுமத்துதல் அல்லது மலைப்பகுதிகளில் ஓட்டுதல்—அதன் பயன் தெளிவாகத் தெரியும், ஏனெனில் அங்கு வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது. பணிக்கு ஏற்றவாறு கேஸ் சார்ஜைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்; கூடுதல் நிலைத்தன்மை உண்மையில் தேவைப்படும் இடங்களில் மட்டுமே அதற்கான செலவை ஏற்றுக்கொள்ளவும்.