ஆஃப்டர்மார்க்கெட்டில் ஷாக் அப்சார்பர்களுக்கு தரக் கட்டுப்பாடு ஏன் முக்கியமானது?

ஷாக் அப்சார்பர்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் மீதான தாக்கம்

ஷாக் அப்சார்பர்கள் பயண வசதி மற்றும் வாகன ஸ்திரத்தன்மையில் எவ்வாறு பங்களிக்கின்றன

ஷாக் அப்சார்பர்கள் சரியாக வேலை செய்யும்போது, ஸ்பிரிங்குகளிலிருந்து கிடைக்கும் துள்ளும் ஆற்றலை எடுத்து, அனைத்தையும் கட்டுப்பாடின்றி அதிரச் செய்வதற்குப் பதிலாக வெப்பமாக மாற்றுகின்றன. கடந்த ஆண்டு SAE இன்டர்நேஷனல் வெளியிட்ட ஆராய்ச்சியின்படி, ஷாக்குகள் தேய்ந்து தொடங்கும்போதை விட, நல்ல தரமான ஷாக்குகள் டயர்கள் சாலையில் இருப்பதை ஏறத்தாழ 83% சிறப்பாக உதவுகின்றன. இந்த டேம்பர்கள் இயக்கத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் விதம் கார்கள் கோணங்களில் திரும்கும்போது பக்கவாட்டில் சாய்வதைக் குறைக்கிறது, மேலும் எல்லோருக்கும் பிடிக்காத மேல்-கீழ் துள்ளுதல்களையும் குறைக்கிறது. 2024ஆம் ஆண்டின் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் ஆய்வுகளைப் பார்க்கும்போது, பழையவற்றை விட புதிய ஷாக்குகளைக் கொண்ட கார்களில் ஹைவேகளில் நீண்ட பயணங்களுக்குப் பிறகு ஓட்டுநர்கள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் களைப்பு குறைவாக இருப்பதாக அறிவித்தனர். ஒரு ஆய்வு, மணிக்கணக்கில் ஓட்டிய பிறகு ஓட்டுநர்கள் உணரும் சோர்வில் ஏறத்தாழ 37% வித்தியாசம் இருப்பதைக் காட்டியது.

ஸ்ட்ரட்டுகளுக்கும் மொத்த சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் செயல்பாட்டுக்கும் இடையேயான தொடர்பு

ஸ்ட்ரட்ஸ் வாகன சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளுக்கான முதன்மை ஆதரவு கட்டமைப்புகளாகச் செயல்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் உள்ளே ஷாக் அப்சார்பர்களையும் கொண்டுள்ளன. ஸ்ட்ரட்ஸின் மேல் பகுதியில் உள்ள பெயரிங்குகள் தேய்ந்து போகத் தொடங்கினாலோ அல்லது பொருத்தும் புள்ளிகள் தளர்ந்து போனாலோ, சாலை அதிர்வுகளை தணிப்பதில் உயர்தர ஷாக்குகள் கூட சுமார் 40% செயல்திறனை இழக்கின்றன, ஏனெனில் விசைகள் சரியாக இடமாற்றம் செய்யப்படவில்லை. எனவே, நடுத்தர மைலேஜ் கொண்ட கார்களில் சஸ்பென்ஷன் பழுதுகளைச் சரி செய்யும்போது ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் ஷாக்குகள் இரண்டையும் ஒன்றாக மாற்றுவதை மெக்கானிக்குகள் பெரும்பாலும் பரிந்துரைக்கின்றனர். IATF 16949 நிறுவனம் 2023இல் வெளியிட்ட தொழில்துறை தரநிலைகளின்படி, இந்த இணைந்த அணுகுமுறை சாதாரண பராமரிப்பு இடைவெளிகளில் 10 கார்களில் 9 கார்களில் கிட்டத்தட்ட அசல் கையாளும் தன்மைகளை மீட்டெடுக்கிறது.

ஷாக் அப்சார்பர்கள் தோல்வியடைவதால் பிரேக் தூரத்திலும் கையாளுதலிலும் ஏற்படும் தாக்கம்

ஷாக் அப்சார்பர்கள் தோல்வியடையத் தொடங்கும்போது, 60 மைல்/மணி வேகத்தில் நன்றாக நனைந்த சாலைகளில் நிற்கும் தூரம் ஏறத்தாழ எட்டு மீட்டர் வரை அதிகரிக்கும், இது ஐரோப்பிய பிரேக் பாதுகாப்பு கவுன்சில் நடத்திய சோதனைகளின்படி இரண்டு கார்களின் நீளத்திற்குச் சமம். அதற்குப் பிறகு நடப்பது அவ்வளவு நல்லதல்ல. சஸ்பென்ஷன் கட்டுப்பாடிழந்து துள்ளத் தொடங்குகிறது, சக்கரங்களின் அமைப்பை குழப்புகிறது. இதன் விளைவாக பெரும்பாலும் டயர்கள் சீரற்ற முறையில் அழிகின்றன, 15,000 மைல் ஓட்டிய பிறகு ஒவ்வொரு நான்கு வாகனங்களில் மூன்று வாகனங்கள் கப்பிங் (cupping) அறிகுறிகளைக் காட்டுகின்றன. இது டயர்களில் தட்டையான பகுதிகளைப் பற்றியது மட்டுமல்ல. சீரற்ற அழிவு அவசர சூழ்நிலைகளை கையாளுவதை கடினமாக்குகிறது, இது ஓட்டுநர்களுக்கு தாமதமாகத்தான் உணரப்படும் பல பாதுகாப்பு சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது.

தயாரிப்பு குறைபாடுகள் மற்றும் கண்டிப்பான தரக் கட்டுப்பாட்டின் தேவை

தரக் கட்டுப்பாடு மோசமாக இருப்பதால் ஏற்படும் அங்காடி ஷாக் அப்சார்பர்களில் உள்ள பொதுவான குறைபாடுகள்

மலிவான அங்குர ஷாக் அடிக்கடி திரவத்தைச் சொட்டுவது, சீல்கள் வழக்கத்தைவிட விரைவாக அழிவது மற்றும் டேம்பிங் செயல்திறனில் மிகவும் மோசமான செயல்திறனை வழங்குவது போன்றவற்றை ஏற்படுத்தும். கடந்த ஆண்டு SPC இன்டர்நேஷனலின் தொழில்துறை தரவுகளின்படி, உற்பத்தியாளர்கள் செயல்முறையில் எங்காவது சிக்கனம் செய்வதால் ஐந்தில் ஒரு பங்கு திருப்பிவிடப்படுகிறது - மோசமான வெல்டிங் பணிகள், மலிவான பொருட்கள் போன்றவை. இதன் நடைமுறை விளைவு என்னவென்றால், பாகங்கள் அவை இருக்க வேண்டிய அளவுக்கு நீண்ட காலம் நிலைக்காது, மேலும் சுற்றியுள்ள சஸ்பென்ஷன் பாகங்களில் 30 முதல் 40 சதவீதம் வரை அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். உற்பத்தியின்போது இந்த சிக்கனங்கள் செய்யப்பட்டால், முழு அமைப்பும் விரைவாக சீர்குலைந்துவிடும்.

செயல்திறன் விலகல்களைக் கண்டறிய ஷாக்-டெஸ்டிங் இயந்திரங்கள் (ஷாக் டைனோக்கள்) பயன்படுத்துதல்

மேம்பட்ட வகை shock dynos உண்மையான சாலை நிலைமைகளை போன்று, வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு சுமை சூழ்நிலைகளை அனுகுவதன் மூலம் தொழிற்சாலை தரநிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஷாக்குகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை சோதனை செய்யின்றன. கார் தயாரிப்பாளர்கள் ஷாக்குகளில் காட்டப்படும் டேம்பிங் செயல்திறனில் மேல் அல்லது கீழ் 15 சதவீதத்திற்கு மேல் வித்தியாசம் இருக்கிறதா என்பதை கண்டறிய இந்த முடிவுகளை கவனமாக ஆராய்கின்றனர். பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு வாகனத்தை இயக்குவது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மோசமாகத் தொடங்கும் புள்ளி இதுவே. ஷாக்குகள் சரியாக டேம்பிங் செய்யாதபோது, நெடுஞ்சாலைகளில் டயர்கள் வழக்கத்தை விட 27 சதவீதம் வரை வேகமாக அழிகின்றன. இதுபோன்ற அழிவு நேரத்துடன் கூடுபவை, மாற்று பாகங்களுக்கான செலவுகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை ஓட்டுநர்களுக்கு எரிபொருள் திறனில் குறைவு ஏற்படுவதால் பணம் இழப்பதாக முடிகிறது.

வழக்கு ஆய்வு: போதுமான தயாரிப்பு கண்காணிப்பு இல்லாமையால் ஏற்பட்ட புல தோல்விகள்

2023-ல் சுமார் 12,000 சஸ்பென்ஷன் உத்தரவாத கோரிக்கைகளைப் பார்க்கும்போது, அவற்றில் ஏறத்தாழ ஒரு மூன்றில் ஒரு பகுதி உற்பத்தியின் போது சரியாக வலுப்படுத்தப்படாத அசல் அல்லாத ஷாக் அப்சார்பர்களுடன் தொடர்புடைய பிரச்சினைகளால் ஏற்பட்டதாக தெரியவந்துள்ளது. குறிப்பிட்ட ஒரு எடுத்துக்காட்டை எடுத்துக்கொண்டால், பிஸ்டன் ராட்கள் அவை கையாள வேண்டியதை விட மிகவும் சிறியதாக இருந்தன. சாதாரண ஓட்டும் நிலைமைகளில் மாதங்கள் சென்ற பிறகு, இந்த ராட்கள் எளிதாக உடைந்துவிட்டன, அவை பொருத்தப்பட்ட அடுத்த ஆறு மாதங்களுக்குள் பதினெட்டு கார்களில் முழுமையான சஸ்பென்ஷன் தோல்விக்கு வழிவகுத்தன. நிபுணர்கள் உலோக பாகங்களை சோதித்தபோது, உற்பத்தியாளர்கள் செலவு குறைக்கும் நடவடிக்கையாக தொழில்துறை தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யாத மலிவான ஸ்டீல் உலோகக்கலவைகளைப் பயன்படுத்தியதைக் கண்டறிந்தனர். இதுபோன்ற சுருக்க வழிகள் உத்தரவாதங்களை செல்லாது என்று மட்டும் ஆக்காமல், சாலையில் ஓட்டுநர்களுக்கு உண்மையான அபாயத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

சர்ச்சை பகுப்பாய்வு: அசல் அல்லாத உற்பத்தியில் செலவு குறைப்பு மற்றும் நீண்டகால நம்பகத்தன்மை

சில தயாரிப்பாளர்கள் பணத்தை சேமிக்க அவர்களது செல்லுபடியாக்கும் செயல்முறைகளில் முனைகளை வெட்ட முயற்சிக்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் பதிலாக பெறுவது மேலும் உத்தரவாத கோரிக்கைகள் மற்றும் அவர்களது பிராண்ட் நற்பெயருக்கு சேதம். கடந்த ஆண்டு நடத்திய ஆய்வு, ISO 9001 தரக் கட்டுப்பாடுகளை தவிர்க்கும் நிறுவனங்கள் சர்வதேச தரநிலைகளைப் பின்பற்றும் நிறுவனங்களை விட குறைபாடுகளுக்காக ஏறத்தாழ 63 சதவீதம் அதிக தயாரிப்பு திரும்பப் பெறுதல்களை எதிர்கொள்கின்றன என்பதைக் காட்டியது. எண்களைப் பார்ப்பது பொருத்தமாக இருக்கிறது. சரியான தரக் கட்டுப்பாடுகளை அமைப்பது உற்பத்தி செலவை ஏறத்தாழ 8 முதல் 12 சதவீதம் வரை உயர்த்தலாம், ஆனால் ஐந்து ஆண்டுகளில் பாடத்தில் (ஃபீல்டில்) ஏற்படும் பிரச்சினைகளை பாதியளவு முதல் இரண்டு மூன்றில் ஒரு பங்கு வரை குறைக்கிறது. அந்த வகையான நீண்டகால சேமிப்பு பெரும்பாலான புத்திசாலி தொழில் உரிமையாளர்களுக்கு ஆரம்ப செலவை விட அதிகமாக இருக்கிறது.

தரத்தின் அடையாளங்களாக சான்றிதழ்கள்: CAPA, ISO, SAE, மற்றும் E-மார்க்

பாகங்களின் சமமான தன்மையை உறுதி செய்வதில் CAPA சான்றிதழின் சுருக்க அறிமுகம்

ஆஃப்டர்மார்கெட் ஷாக் அப்சார்பர்கள் அளவு துல்லியம், பொருள் பண்புகள் மற்றும் லோட்-பேரிங் திறன் ஆகியவற்றை கடுமையான சோதனைகள் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களின் தரத்தை சமமாகவோ அல்லது மிஞ்சியோ சந்திக்கின்றன என்பதை CAPA சான்றிதழ் உறுதி செய்கிறது. இந்த சான்றிதழ் மாற்று பாகங்கள் OEM-இன் பொறியியல் செயல்திறன் விவரக்குறிப்புகளை பராமரிக்கின்றன என்பதை உறுதி செய்கிறது, பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான பாக மாற்றத்திற்கு ஆதரவு அளிக்கிறது.

தானியங்கி உற்பத்தி சீர்முறைப்படி ISO 9001 மற்றும் IATF 16949 தரநிலைகள்

IATF 16949 சீர்முறை தரநிலைகளைப் பின்பற்றும் தயாரிப்பாளர்கள் ஷாக் அப்சார்பர் உற்பத்தியில் குறைபாடுகளை முறையாக தடுப்பதை நிரூபிக்கின்றனர், இது ISO 9001 இன் பரந்த தர மேலாண்மை எல்லைகளை மிஞ்சுகிறது. ஆட்டோமொபைல்-குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு கச்சா பொருட்களுக்கான தொடர்புடைய தன்மையையும், ±0.1mm அளவிலான உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மையையும் கட்டாயப்படுத்துகிறது — இது ஓட்ட சுமைகளுக்கு உட்பட்ட சீல் நேர்த்தியையும், பிஸ்டன் ராட் சீரமைப்பையும் பராமரிக்க மிகவும் முக்கியமானது.

SAE மற்றும் E-மார்க் சான்றிதழ்கள்: பாதுகாப்பு மற்றும் பொருத்தமைப்பிற்கான உலகளாவிய தரநிலைகள்

ஹைட்ராலிக் பதில் விகிதங்கள் மற்றும் நீண்டகால சோதனை நெறிமுறைகளை SAE J2664 தரநிலைகள் ஒழுங்குபடுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் E-மார்க் சான்றிதழ் (E1-E24) வால்வு மாறாமை மற்றும் துருப்பிடித்தல் எதிர்ப்புக்கான ஐரோப்பிய ஒன்றிய பாதுகாப்பு வழிகாட்டுதல்களுக்கு உட்பட்டதை உறுதி செய்கிறது. இந்த சான்றிதழ்கள் இரண்டும் -40°C குளிர் தொடக்கங்களிலிருந்து நீண்ட கால உயர் வெப்பநிலை நெடுஞ்சாலை ஓட்டுதல் வரை காலநிலை அதிகபட்சங்களில் எதிர்பார்க்கப்படும் செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன.

உயர்தர அலுவல் சந்தை ஷாக் அப்சார்பர் பிராண்டுகளை சான்றிதழ்கள் எவ்வாறு வேறுபடுத்துகின்றன

சான்றிதழ்கள் நிரம்பிய சந்தைகளில் அளவிடக்கூடிய வேறுபாட்டை உருவாக்குகின்றன: 2023 தொழில்துறை கணக்கெடுப்பின்படி 72% பழுதுபார்க்கும் கடைகள் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட தரக் குறி தேவைப்படுகிறது. CAPA ஐ SAE செல்லுபடியுடன் இணைப்பது போன்ற பல-சான்றிதழ் மூலோபாயங்களைப் பயன்படுத்தும் பிராண்டுகள் சான்றிதழ் இல்லாத மாற்றுகளை விட 40% குறைந்த உத்தரவாத கோரிக்கைகளை அறிக்கை செய்கின்றன, இது நீண்டகால பிராண்டு நம்பிக்கையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.

பொருந்துதல், வடிவம் மற்றும் செயல்பாடு: அலுவல் சந்தை ஷாக் அப்சார்பர் செயல்திறனை சரிபார்த்தல்

மாற்று ஷாக் அப்சார்பர் யூனிட்டுகளில் அளவு துல்லியம் ஏன் முக்கியம்

ஷாக் அப்சார்பரின் அளவுகளை மில்லிமீட்டர் வரை சரியாக பெறுவது அவை ஸஸ்பென்ஷன் மவுண்டிங் புள்ளிகளுடனும், முழு வாகன வடிவவியலுடனும் எவ்வாறு பொருந்துகிறது என்பதில் மிகப்பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இங்கே சிறிய தவறுகள் மிக முக்கியமானவை. சாஃப்ட் விட்டம் – பொதுவாக சாதாரண கார்களுக்கு 14 முதல் 22 மிமீ வரை – இல் கூட சிறிய பிரச்சினை இருந்தாலோ, அல்லது புஷிங்குகள் சரியாக சீரமைக்கப்படாவிட்டாலோ, பாகங்களில் சீரற்ற அழுத்தத்தை உருவாக்கும். என்ன நடக்கிறது? கட்டுப்பாட்டு கைகள் மற்றும் ஸ்திரப்படுத்தும் இணைப்புகள் போன்ற பாகங்கள் சாதாரணத்தை விட வேகமாக அழிய ஆரம்பிக்கும். இதை மெக்கானிக்குகள் அடிக்கடி காண்கிறார்கள். தொழில்துறையில் சுற்றி திரியும் சில வழக்கு ஆய்வுகளின்படி, ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பயணிக்கும் அந்த வாகனங்களில் அளவீடுகளில் வெறும் 0.3 மிமீ வித்தியாசம் கூட புஷிங்குகளின் தோல்வியை 30% அளவுக்கு அதிகரிக்க முடியும்.

ஓஇஎம் தரநிலைகளுக்கு எதிரான செயல்திறன் ஒப்பீடு

முன்னணி அங்காடி-பிறகான தயாரிப்பாளர்கள் SAE J2570-உடன் ஒத்துப்போகும் டைனோ சோதனைகள் மூலம் ஷாக் அப்சார்பரின் செயல்திறனை சரிபார்க்கின்றனர், பின்வரும் முக்கிய அளவுகோல்களை ஒப்பிடுகின்றனர்:

• ஓஇஎம் அடிப்படைக் கோடுகளிலிருந்து (±10% சகிப்புத்தன்மையுடன்) சுருக்கம்/பின்வாங்கும் விசை வளைவுகள்
• இயக்க வெப்பநிலைகளில் (-40°C முதல் 120°C வரை) வெப்ப நிலைப்புத்தன்மை
• சுழற்சி உறுதித்தன்மை (குறைந்தபட்சம் 100,000 முறைகள்)

இந்த அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்யும் பாகங்கள் சோதிக்கப்படாத மாற்று வழிகளுடன் ஒப்பிடும்போது பொருத்துவதற்குப் பின் அதிர்வு புகார்களை 52% குறைப்பதாக சமீபத்திய பகுப்பாய்வுகள் காட்டுகின்றன.

நிறுவுவதற்கு முன் அங்காடி-பிறகான ஷாக் அப்சார்பர் தரத்தை சரிபார்க்கும் பணியிட நடைமுறைகள்

தொழில்நுட்பவியலாளர்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

1. மறுமுகம் கையேடுகளில் உள்ள சுருக்கப்பட்ட/நீட்டிக்கப்பட்ட நீளங்களை டிஜிட்டல் கேலிப்பர்ஸ் பயன்படுத்தி அளவிட வேண்டும்
2. துருவப்படுத்தப்பட்ட ஒளியின் கீழ் பிஸ்டன் ராடுகளில் உள்ள இயந்திர குறைபாடுகளை ஆய்வு செய்ய வேண்டும்
3. கரைப்பான் துடைப்பு சோதனைகளுடன் எதிர்ப்பு-உப்புத்தன்மை பூச்சுகளைச் சோதிக்க வேண்டும்
4. டியூரோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி புஷிங் கடினத்தன்மையை (70–90 ஷோர் A) உறுதி செய்ய வேண்டும்

2023 பயிற்சி நிகழ்வு செயல்திறன் ஆய்வுகளின்படி, இந்த நெறிமுறைகள் பொருத்துவதற்கு முன் தரக் குறைபாடுகளில் 84% ஐ அடையாளம் காண உதவுகின்றன.

உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தர உத்தரவாதத்தின் மூலம் நுகர்வோர் நம்பிக்கையை உருவாக்குதல்

ஷாக் அப்சார்பர் தயாரிப்பில் தர உத்தரவாதம் எவ்வாறு பிராண்ட் விசுவாசத்தை உருவாக்குகிறது

CAPA அல்லது ISO 9001 போன்ற சான்றிதழ்களுடன் ஷாக்குகள் வரும்போது, அவை சாதாரண ஸ்டாக் பாகத்தை விட்டு வெளியேறி, வாடிக்கையாளர்கள் உண்மையில் நம்பும் ஒன்றாக மாறுகின்றன. கடந்த ஆண்டு IATF தரவுகளின்படி, இந்த தர தரநிலைகளைப் பின்பற்றும் கடைகளில் அவற்றின் உத்தரவாத சிக்கல்கள் சுமார் 40 சதவீதம் குறைகின்றன. இதன் பொருள், தொழில்முறை கார் சர்வீஸ் நிலையங்களில் பணிபுரிபவர்களாக இருந்தாலும் அல்லது வீட்டிலேயே தங்கள் வாகனங்களை சரிசெய்பவர்களாக இருந்தாலும், மெக்கானிக்குகள் மீண்டும் மீண்டும் பாகங்களுக்காக வருகிறார்கள். நம்பகமான தயாரிப்புகள் சந்தைப்படுத்தல் பரப்புரைகளை மட்டும் சார்ந்திருக்காமல், உண்மையான அனுபவத்தின் அடிப்படையில் நல்ல விற்பனையாளர்களை பரிந்துரைக்கும் வழக்கமான வாடிக்கையாளர்களாக சில சமயங்களில் வாங்குபவர்களை மாற்றுவதால், முழு தொழில்துறைக்கும் இது நன்மை பயக்கிறது.

வாங்குவதற்கான முடிவுகளில் தெரியும் சான்றிதழ்களின் உளவியல் தாக்கம்

கார் பாகங்களைத் தேடும்போது, காணப்படும் சான்றிதழ் குறியீடுகள் சந்தையில் கிடைக்கும் அனைத்து தேர்வுகளிலும் தவிர்க்கப்படுபவர்களுக்கு மன சுருக்கங்களாகச் செயல்படுகின்றன. NSF International-ன் ஆய்வு ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயத்தைக் காட்டுகிறது: ஏறத்தாழ 72 சதவீத கார் உரிமையாளர்கள் இந்த சான்றிதழ் லோகோக்கள் பாதுகாப்பு தரநிலைகளுக்கான அரசாங்க அங்கீகாரத்தைக் குறிக்கின்றன என நினைக்கின்றனர், இருப்பினும் பெரும்பாலும் அவற்றை ஆதரிக்கும் உண்மையான ஒழுங்குமுறை இல்லை. இந்த உணர்வு ஆன்லைன் வாங்குதல் பழக்கங்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பது உண்மையில் கவனிக்கத்தக்கது. பிரேக் அமைப்புகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களைக் குறிப்பாகப் பாருங்கள், சான்றிதழ் கொண்ட தயாரிப்புகள் எந்தவொரு அதிகாரப்பூர்வ குறியீடும் இல்லாதவற்றை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாக விற்பனையாகின்றன.

கருத்துக் கணிப்பு தரவு: CAPA-சான்றிதழ் பெற்ற பாகங்களுக்கு முன்னுரிமை தருதல் - சான்றிதழ் இல்லாத பாகங்களை விட

அந்துரங்க பாகங்கள் குறித்த 2023 ஆம் ஆண்டு சர்வேயின்படி, சுமார் இரண்டு மூன்றில் ஒரு பங்கு வாங்குபவர்கள் அவர்களால் காண முடிந்தால் எப்போதும் CAPA சான்றளிக்கப்பட்ட ஷாக்குகளைத் தேடுகிறார்கள், இவை பொதுவாக சாதாரணவற்றை விட 18 முதல் 22 சதவீதம் வரை அதிகமாக செலவாகும். ஏன்? சரி, சர்வதேச முடிவுகளை ஆன்லைனில் பதிவு செய்து சான்றளிக்கப்பட்ட மற்றும் சான்றளிக்கப்படாத தயாரிப்புகளுக்கு இடையே பெரிய வேறுபாடுகளைக் காட்டியுள்ளன. புள்ளிவிவரங்களும் மிகவும் பேசுகின்றன — சான்றளிக்கப்படாத ஸ்ட்ரட்கள் முதல் ஆண்டில் மட்டுமே கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு வேகமாக அழிகின்றன. நாங்கள் பேசிய கடை பழுதுபார்க்கும் தொழிலாளர்கள் மற்றொரு சுவாரஸ்யமான விஷயத்தையும் குறிப்பிட்டனர். மலிவான மாற்றுகளுக்குப் பதிலாக அந்த சான்றளிக்கப்பட்ட பாகங்களை நிறுவும்போது, சீரமைப்புக்காக வாடிக்கையாளர்கள் பாதி அளவு மட்டுமே திரும்பி வருகிறார்கள். இதன் பொருள் நீண்டகாலத்தில் சேவை மையத்திற்கு மொத்தத்தில் மகிழ்ச்சியான வாடிக்கையாளர்களும், சிறந்த வணிகமும் கிடைக்கிறது.