EN
விரைவு இணைப்புகள்
உங்கள் எஞ்சினின் வெப்ப சுமையை மதிப்பீடு செய்து, தேவையான ரேடிஏட்டர் விசிறியின் CFM ஐ தீர்மானிக்கவும் எஞ்சின் கனஅளவு மற்றும் வெப்ப வெளியீட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டு குறைந்தபட்ச CFM ஐக் கணக்கிடவும் எந்த அளவு ரேடிஏட்டர் விசிறியை குறைந்தபட்சம் தேவைப்படுகிறது என்பதை தீர்மானிக்க, முதலில் உங்கள் எஞ்சினின் கனஅளவைப் பாருங்கள்...
மேலும் பார்க்க
உங்கள் வாகனத்திற்கு ஏற்ற ரேடிஏட்டர் விசிறியைத் தேர்வு செய்தல் – CFM, மின்னழுத்தம் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றை எஞ்சினின் குளிர்ச்சி தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு பொருத்துதல் ரேடிஏட்டர் விசிறியைத் தேர்வு செய்யும்போது, எஞ்சின் உண்மையில் உருவாக்கும் குளிர்ச்சி தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு காற்று ஓட்டத்தின் திறன் (CFM), மின்னழுத்த ஒத்திசைவு மற்றும் அளவு ஆகியவற்றை சரியாக தேர்வு செய்வது முக்கியம்...
மேலும் பார்க்க
பொதுவான இக்னிஷன் காயில் தோல்வி அறிகுறிகள் இக்னிஷன் காயில்கள் சரியாக இல்லாமல் போகத் தொடங்கும்போது, அவை எஞ்சினின் செயல்திறனையும், எரிபொருளை எவ்வாறு பயன்படுத்துகின்றன என்பதையும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கும் குறிப்பிட்ட எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் காட்டும். முதலில் மக்கள் கவனிக்கும் முக்கிய விஷயம், எஞ்சின் மிஸ்ஃபயரிங் (தவறான பற்று) தொடங்கும்போது ஏற்படும் சிக்கல்கள்...
மேலும் பார்க்க
இக்னிஷன் காயில் ஹவுசிங் மற்றும் மேற்பரப்பின் கண்ணுக்குத் தெரியும் பரிசோதனை செராமிக் அல்லது எபாக்ஸி ஹவுசிங்கில் விரிச்சல்கள் மற்றும் உடைந்த பகுதிகளை அடையாளம் காண்தல் நல்ல ஒளியில் இக்னிஷன் காயில் ஹவுசிங்கை ஆரம்பித்து பார்க்கவும். செராமிக் பாகங்களில் உள்ள சிறிய விரிச்சல்கள் பொதுவாக...
மேலும் பார்க்க
எஞ்சின் நம்பகத்தன்மைக்கு இக்னிஷன் காயிலின் செயல்பாடு ஏன் முக்கியம்? இக்னிஷன் காயில் தவறு ஏற்படும்போது மிஸ்ஃபயர்கள், அசீரண இடைவெளி ஓட்டம் (Rough Idling) மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் திறன் ஆகியவை ஏற்படுகின்றன. இக்னிஷன் காயில் தவறு ஏற்படத் தொடங்கும்போது, அது எஞ்சின் எரிபொருளை எவ்வாறு எரிக்கிறது என்பதை மிகவும் பாதிக்கிறது, இதனால் மூன்று...
மேலும் பார்க்க
காரின் சக்கர ஹப் கூறுகளின் கண்ணுக்குத் தெரியும் பரிசோதனை: சக்கர ஹப் மேற்பரப்பில் துரு, கார்ரோஷன் மற்றும் துகள்கள் சேர்ந்திருத்தலை அடையாளம் காண்க. ஹப்பின் வெளிப்புறத்தை, குறிப்பாக மவுண்டிங் பகுதிகள் மற்றும் ஃப்ளேஞ்ச் பகுதிகளில் துரு கோடுகள், குழிகள் அல்லது துரு துகள்கள் இருப்பதை ஆராயவும்...
மேலும் பார்க்க
பொதுவான கார் சக்கர ஹப் ஒலிகள் மற்றும் அவை காட்டும் பிரச்சினைகள்: முணுமுணுப்பு, குரல் கொடுத்தல் அல்லது இரைச்சல் – வேகத்தில் பெயரிங் தேய்வின் அறிகுறிகள். ஒரு கார் வேகமாக செல்லும்போது மாறாத முணுமுணுப்பு அல்லது இரைச்சலை உருவாக்கத் தொடங்கும்போது, அதன் சக்கர பெயரிங்குகள் தேய்வுறத் தொடங்கியிருக்கலாம்...
மேலும் பார்க்க
சமகால காற்று உள்ளீட்டு மேனிபோல்டுகளில் வெப்ப அழுத்தம் மற்றும் பொருளின் சோர்வு: வெப்ப சுழற்சிகள் நைலான்-கலவை காற்று உள்ளீட்டு மேனிபோல்டுகளில் நுண்ணிய பிளவுகளை எவ்வாறு ஏற்படுத்துகின்றன? நைலான்-கலவை காற்று உள்ளீட்டு மேனிபோல்டுகள், இயந்திரங்கள் இயங்கும்போது மிகக் கடுமையான வெப்ப அழுத்தச் சிக்கல்களைச் சந்திக்கின்றன. வெப்பநிலை...
மேலும் பார்க்க
காற்று உள்ளீட்டு மேனிபோல்டு தோல்வியைக் குறிக்கும் முக்கிய அறிகுறிகள்: அசீரான இயக்கம், சீறும் ஒலிகள் மற்றும் வெற்றிட கசிவுகளால் ஏற்படும் லீன் குறியீடுகள் (P0171/P0174). காற்று உள்ளீட்டு மேனிபோல்டு சரியாக இல்லாமல் போதல் தொடங்கும்போது, ஓட்டர்கள் பொதுவாக அசீரான அல்லது சீரற்ற இயக்கத்தை உணர்கின்றனர், இது சாதாரண அளவை விட கணிசமாக அதிகரிக்கலாம்...
மேலும் பார்க்க
ஃப்ளீட் இயக்கங்களின் வேகமான உலகில், ஒரு வாகனத்தின் ஒவ்வொரு பாகமும் சிரமமின்றி, பாதுகாப்பாக மற்றும் செலவு திறன் கொண்ட இயக்கத்தை உறுதிப்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்தப் பாகங்களில், ஷாக் அப்சார்பர்கள் வாகன நிலைத்தன்மையை நேரடியாகப் பாதிக்கும் முக்கியமான பாகமாக தனித்து நிற்கின்றன...
மேலும் பார்க்க
கேம்ஷாப்ட் உறுதியை வரையறுக்கும் முக்கிய இயந்திர பண்புகள்: உயர் தொடர்பு அழுத்தத்தின் கீழான கடினத்தன்மை மற்றும் மேற்பரப்பு ஒருமைப்பாடு. கேம்ஷாப்ட்-இன் ஆயுள் முழுவதும் அதன் பொருளின் கடினத்தன்மையைச் சார்ந்தே அமைகிறது, ஏனெனில் அது அந்தப் பெரிய தொடர்பு அழுத்தங்களுக்கு எதிராக நிற்க வேண்டும்...
மேலும் பார்க்க
ஈசி ஆர்90 சான்றிதழ்: வணிக வாகன பிரேக் பேடுகளுக்கான கட்டாய அடிப்படை தரம் — பிரேக் பேடு வகை-அங்கீகாரத்திற்காக ஈசி ஒழுங்குமுறை 90 என்ன தேவைப்படுத்துகிறது? ஐக்கிய நாடுகளால் வகுக்கப்பட்ட ஈசி ஒழுங்குமுறை 90 என்பது பிரேக்...
மேலும் பார்க்க