EN
Тез сілтемелер
Альтернатор энергияны түрлендіруші жүйе ретінде. Автокөліктегі альтернатор қозғалтқыштың механикалық энергиясын аккумулятор мен көліктің жүйелері үшін электрлік энергияға айналдырады. Бұл түрлендіру толықтай тиімді емес — типтік альтернатор ... пайызында жұмыс істейді.
Көбірек қарау
Тежеу дискілерінің тозуы — механизм. Тежеу дискасы — көлік құралы баяулағанда әрқашан кинетикалық энергияны жылуға айналдыратын белсенді үйкеліс беті. Гидравликалық қысым тежеу сақиналарын айналатын дискінің екі жағына қысып, температураны туғызады ...
Көбірек қарау
Радиаторлық желдеткіш жүйесі — компоненттер мен ақаулардың орындары. Трафикте қозғалып келе жатқан кезде қозғалтқыш температурасының көрсеткіші қызыл белгіге қарай өсуі — бұл радиаторлық желдеткіштің жұмысы тоқтағанын водитель түсінген сәт. Бұл жүйе бір ғана компонент емес — ол...
Көбірек қарау
Неге стандартты ашық алаңдарға арналған қоршаулар жиі жеке құқықты қорғауда жеткіліксіз болады? Қоршау панельдерін әдетте әртүрлі мақсаттарда — қауіпсіздікті қамтамасыз ету, шекара анықтау, малдарды ұстау және эстетикалық тартымдылық үшін орнатады. Жеке құқықты қорғау сирек негізгі мақсат ретінде көрсетіледі...
Көбірек қарау
Қозғалтқыштың жұмыс істеу сапасына әсер ететін мәселелер мен жабдықтау қаупін түсіну. Жанғыштық жүйесінің кеңінен таралған ақауларын түсіну. Автокөліктің сенімділігін сақтау үшін механикалық ақауларды толық зақымдануға әкелмей-ақ уақытылы анықтауға үнемі назар аудару қажет. Қазіргі ...
Көбірек қарау
Сорғыштың сапасын анықтайтын негізгі материалдың қасиеттері: Сыйымдылық коэффициенті мен энергияны шашырату — неге вискоэластик әрекет ету міндетті болып табылады? Материалдың сыйымдылық коэффициенті оның кинетикалық энергияны жылуға айналдыру қабілетін сипаттайды — оның орнына ...
Көбірек қарау
Май бөлушінің алмастырылуы қажет екенін көрсететін негізгі ескертпелер: Тұрақсыз холостой жүріс және кіріс жүйесінің ластануы. Жарамсыз май бөлуші көбінесе алдымен тұрақсыз холостой жүріс арқылы өзін көрсетеді. Бөлушінің тиімділігі төмендеген кезде фильтрленбеген май буы кіріс жинағышына түседі...
Көбірек қарау
Автокөліктің айнымалы ток генераторын визуалды тексеру. Автокөліктің айнымалы ток генераторындағы мүмкін болатын ақауларды диагностикалаудың бірінші маңызды қадамы — толық визуалды тексеру. Алдымен қозғалтқыш өшірілген және суытылған екенін, сонымен қатар қателікпен электр тогын бермеу үшін аккумулятордың қосылуы тоқтатылғанын тексеріңіз...
Көбірек қарау
Радиаторлық сорғылар қалай жұмыс істейді: Негізгі қызметі мен суыту жүйесіне интеграциясы Радиаторлық сорғылар радиатордың негізі арқылы ауа ағысын белсенді түрде реттеу арқылы қозғалтқыштың оптималды температурасын сақтайды. Суытқыш қозғалтқыш блогы арқылы айналып өткенде ол артық жылулықты сіңіреді, содан кейін...
Көбірек қарау
Тежегіш дискілердің тозуын түсіну және оларды қашан ауыстыру керектігі. Жүріс қашықтығына негізделген ұсыныстар мен негізгі айнымалылар. Қалыпты жүру шарттарында тежегіш дискілер 50 000–70 000 миль (80 467–112 654 км) аралығында сақталады. Бұл бірнеше себептерге байланысты өзгеруі мүмкін: Жүру әдеттері: Тежеу...
Көбірек қарау
Электрлік ақаулар: кернеу реттегіш пен диодтың бұзылуы. Ақаулы кернеу реттегіштің автокөліктегі альтернатор шығысына тұрақсыз әсер етуі. Кернеу реттегіш жұмыс істеуден бас тартқан кезде ол статор тогының жұмысын бұзады, сондықтан альтернатор шығысы...
Көбірек қарау
Қажетті радиаторлық желдеткіштің CFM көрсеткішін анықтау үшін қозғалтқышыңыздың жылу жүктемесін бағалаңыз. Қозғалтқыш көлемі мен жылу шығысы негізінде минималды CFM-ді есептеу. Қажетті минималды радиаторлық желдеткіштің өлшемін анықтау үшін алдымен қозғалтқышыңыздың көлемін...
Көбірек қарау